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Nueva normativa de autocaravanas en España (2026): claves que debes conocer

TH Homologaciones — Tue, 07 Apr 2026 14:55:00 +0000

El Gobierno de España ha publicado una nueva instrucción actualizada sobre autocaravanas (PROT 2026/04), que aclara aspectos clave sobre circulación, estacionamiento y normativa aplicable a estos vehículos.

Este documento es especialmente relevante para quienes tienen una autocaravana o están pensando en homologar una autocaravana o convertir una furgoneta en camper, ya que define criterios que afectan directamente a su uso legal.

Tabla de contenidos

¿Qué cambia exactamente respecto a la instrucción anterior sobre autocaravanas?

La nueva instrucción de 2026 no supone un cambio radical respecto a la anterior, pero sí introduce una mejora importante en cómo se interpreta y aplica la normativa. Principalmente, aporta mucha más claridad en aspectos que antes generaban dudas, como la diferencia entre estacionar y acampar, dejando más definido qué se puede hacer y qué no cuando se utiliza una autocaravana o camper.

También refuerza el papel de los ayuntamientos, que ahora cuentan con un respaldo más claro para limitar o regular el estacionamiento en determinadas zonas, algo que en la práctica puede afectar directamente a los usuarios. Al mismo tiempo, se busca una mayor coherencia entre la normativa de tráfico, la ITV y la legislación industrial, reduciendo contradicciones y unificando criterios a nivel nacional.

Otro punto relevante es el mayor control sobre las reformas y camperizaciones, lo que implica que cada vez es más importante que cualquier modificación esté correctamente homologada para evitar problemas legales o en inspecciones. Además, se diferencian mejor los tipos de vehículos —como autocaravanas y furgones camper—, lo que influye en aspectos como la ITV o las condiciones de uso.

En conjunto, la normativa de 2026 no cambia tanto el fondo como la forma: todo está más definido, más controlado y con menos margen de interpretación, lo que hace que la correcta homologación del vehículo sea más importante que nunca.

Pasamos a detallarlo punto por punto para que cada parte quede clara.

¿Qué se considera autocaravana según la normativa?

La normativa define una autocaravana como un vehículo construido con propósito vivienda, que incluye como mínimo:

Asientos y mesa
Camas o literas
Cocina
Espacios de almacenamiento

Todos estos elementos deben estar rígidamente fijados al vehículo, lo que implica directamente la necesidad de legalizar la reforma mediante homologación. Esto quiere decir que si conviertes una furgoneta en camper con mobiliario fijo, estás realizando una reforma que debe legalizarse.

Velocidades máximas permitidas para autocaravanas

La instrucción diferencia claramente según la masa máxima autorizada (MMA):

Autocaravanas ≤ 3.500 kg: hasta 120 km/h en autopista
Autocaravanas > 3.500 kg: máximo 90 km/h en autopista
Carreteras convencionales: entre 80 y 90 km/h

En ciudad, se aplican los límites generales (20, 30 o 50 km/h según la vía).

Diferencia entre estacionar y acampar

Uno de los puntos más importantes que aclara la DGT es la diferencia entre estacionar y acampar:

Se considera estacionamiento cuando:

El vehículo solo está apoyado sobre sus ruedas
No se despliegan elementos exteriores (toldos, mesas, patas, etc.)
No se emiten fluidos ni residuos

Se considera acampada cuando:

Se amplía el perímetro del vehículo
Se instalan elementos exteriores
Se vierten líquidos o residuos

Esta diferencia es fundamental, ya que el estacionamiento está regulado por tráfico, mientras que la acampada depende de normativa turística.

Autocaravana aparcada en una zona de camping permitida para este tipo de vehículos

Normativa municipal y restricciones de uso de autocaravanas

La instrucción deja claro que los ayuntamientos pueden:

Limitar el estacionamiento de autocaravanas
Restringir zonas o tiempos
Prohibir la acampada fuera de espacios habilitados

El Tribunal Supremo respalda esta capacidad de los municipios, siempre que no contradigan la normativa estatal. Por tanto, aunque una autocaravana esté correctamente estacionada, puede haber restricciones locales. Te recomendamos que cuando viajes tengas este punto en cuenta para evitar sorpresas y consultes con las autoridades competentes.

Seguridad y ocupantes en circulación

La normativa establece obligaciones claras:

Uso obligatorio del cinturón de seguridad
Sistemas de retención infantil homologados
Prohibido viajar en camas o zonas no habilitadas

Esto implica que cualquier modificación interior debe estar correctamente diseñada y homologada para garantizar la seguridad.

Equipamiento obligatorio e ITV

Las autocaravanas deben llevar:

Señal V16 de emergencia
Chaleco reflectante
Rueda de repuesto o sistema alternativo

Además, deben pasar la ITV según su clasificación (vehículo vivienda o furgón).

Una incorrecta homologación puede provocar problemas en la inspección técnica.

La importancia de una correcta homologación

La nueva normativa refuerza una idea clave: no basta con camperizar un vehículo, hay que hacerlo conforme a la ley. Cualquier modificación que incluya mobiliario fijo, instalaciones o cambios en el uso del vehículo requiere un proceso de legalización.

En TH Homologaciones nos encargamos de todo el proceso para homologar tu autocaravana o camperizar tu furgo, garantizando que cumpla con la normativa vigente y evitando problemas en ITV o sanciones.

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La guía definitiva para homologar tu coche modificado sin volverte loco

TH Homologaciones — Fri, 05 Dec 2025 06:00:18 +0000

Si tienes un coche modificado, sabes que hay dos mundos: el de la diversión al volante y el de los dolores de cabeza burocráticos. ¿Cuántas veces has escuchado que la ITV es una misión imposible? Tranquilo, no es tan fiero el león como lo pintan. Homologar tu coche transformado, ya sea un todoterreno, un deportivo tuneado o cualquier otra ‘bestia’ que hayas creado, es un proceso que, si se hace bien, te ahorrará sustos, multas y, lo más importante, ¡te dará la tranquilidad de circular legalmente!

En esencia, se trata de demostrar que las piezas y cambios que has hecho cumplen con las normativas de seguridad. ¿El secreto? Planificación, documentación impecable y elegir al equipo técnico adecuado para que te asesore de principio a fin.

Tabla de contenidos

1. ¿Qué implica realmente homologar? (Spoiler: No es solo pasar la ITV)

Mucha gente cree que homologar es simplemente que te sellen el papel en la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). ¡Error! Homologar es el proceso completo que culmina con la anotación de las reformas en la Ficha Técnica de tu vehículo.

En términos sencillos, es como un matrimonio entre tu coche modificado y la ley. El proceso se centra en validar técnicamente que todos los cambios que le has hecho (suspensiones, ruedas, carrocería, motor, etc.) siguen siendo seguros y cumplen con las directivas europeas y nacionales. No se trata solo de la estética, sino de la seguridad activa y pasiva. De hecho, si miras la ficha de, por ejemplo, nuestro servicio de homologación 4×4, verás que la documentación es la parte más gruesa del asunto, ya que es la que demuestra que todo está en orden.

2. Fase cero: La planificación es la clave

Aquí es donde la mayoría patina. No empieces a instalar piezas a lo loco. ¡Detente y planifica!

2.1 ¿Qué puedo cambiar y qué no?

Antes de comprar esa suspensión o ese kit de carrocería tan chulo, tienes que saber si es «homologable». La ITV y el Real Decreto 866/2010 (que regula las reformas de importancia) son muy claros.

Busca piezas homologadas: La gran mayoría de las piezas de marcas reconocidas ya tienen un certificado o cumplen con normativas (como el marcado ‘E’). Esto te ahorrará el 80% del trabajo.
Margen de maniobra: ¿Vas a elevar tu 4×4? Hay límites en la altura total y en las dimensiones. ¿Cambias los neumáticos? El índice de carga y velocidad debe ser igual o superior al original. Es fundamental conocer las tolerancias antes de hacer el gasto. No te la juegues, consulta con un ingeniero especializado antes de la compra.

2.2 La importancia de los Certificados de Taller

¡Ojo! Casi cualquier reforma, desde un cambio de muelles hasta la instalación de un gancho de remolque, requiere un certificado de taller emitido por un taller legalmente registrado que haya realizado el montaje.

Asegúrate de que el taller te entrega este documento con el número de registro industrial y la descripción clara de la reforma. Sin él, el ingeniero o la ITV simplemente no podrán validar el trabajo. Es un papelito que vale oro.

Volkswagen polo GTI modificado y homologado

3. El corazón del proceso: La documentación técnica

Esta es la parte que la gente teme, pero es donde entra en juego el ingeniero de homologación.

3.1 El informe de conformidad del ingeniero

Una vez que tienes tu coche modificado y el certificado de taller, el ingeniero lo examina, comprueba que todo esté bien instalado y que las piezas cumplan. Su función principal es emitir el informe de conformidad.

¿Qué es el informe de conformidad?: Este informe certifica que las reformas realizadas cumplen con todos los requisitos técnicos de seguridad y las normativas vigentes, y que el vehículo es apto para circular con esos cambios.

3.2 El proyecto técnico: ¿Cuándo es necesario?

En ocasiones, las reformas son tan profundas o afectan a elementos estructurales y de seguridad tan importantes (como un cambio de motor o una modificación de los puntos de anclaje de la suspensión) que, además del informe de conformidad, se exige un proyecto técnico.

Este documento es mucho más detallado, con cálculos, planos y justificaciones técnicas que demuestran que, a pesar de los cambios, la seguridad estructural y funcional del vehículo no solo se mantiene, sino que cumple con creces.

4. Afrontando la inspección técnica (ITV)

Llegamos al final del camino. Con tu coche, el certificado de taller y el informe de conformidad (y proyecto técnico si aplica) en mano, toca pedir cita en la ITV.

Cita y exposición: Al pedir cita, informa que vas a realizar una «Reforma de Importancia». No lo intentes colar.
Presentación de documentos: Entrega toda la documentación que has recopilado. El técnico la revisará a fondo.
Inspección visual y de pruebas: El técnico comprobará que lo instalado coincide con lo descrito en los documentos (miden la altura, comprueban los neumáticos, etc.).
El final feliz: Si todo es correcto, te anotarán la reforma en el apartado de Observaciones de tu Ficha Técnica. ¡Enhorabuena, tu coche es legal!

Preguntas Frecuentes sobre las homologaciones de coche (FAQs)

Pregunta	Respuesta Rápida
¿Cuánto tiempo tarda el proceso?	Depende de la complejidad de la reforma y la agilidad de la ingeniería, pero la parte de la documentación suele tardar entre 1 y 3 semanas, aunque en TH Homologaciones, la hacemos de 3 a 5 días. La ITV es inmediata.
¿Es más caro homologar que pagar una multa?	A corto plazo, puede que parezca que la multa es más barata. A largo plazo, una multa con la ITV desfavorable implica que no puedes circular, y el coste de la homologación sigue pendiente. Legalizar siempre es la mejor inversión.
¿Puedo homologar piezas usadas?	Sí, siempre y cuando estas piezas provengan de un vehículo que las llevaba homologadas o el fabricante proporcione la documentación técnica necesaria.

¡A rodar tranquilo!

Homologar tu coche modificado puede parecer una montaña al principio, pero si sigues esta guía paso a paso y te apoyas en ingenieros de homologaciones profesionales con experiencia, verás que es totalmente factible. La clave está en la legalidad, no solo para evitar sanciones, sino para garantizar que tu máquina es segura para ti y para los demás.

Así que ya sabes, no te líes más. Invierte tiempo en la planificación, busca la documentación correcta y disfruta de tu joya sobre ruedas con la cabeza alta. ¡Nos vemos en la carretera!

Si buscas un equipo técnico que te simplifique la vida en este proceso, contacta con nosotros. Estamos para ayudarte.

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Novedad🚨 Estos son los nuevos requisitos para reclasificar un furgón vivienda como autocaravana

TH Homologaciones — Fri, 07 Nov 2025 11:08:58 +0000

Desde hace un tiempo, el mundo camper no deja de sorprendernos con ajustes en las normativas, y la última novedad que nos tiene a todos pendientes es la posibilidad de reclasificar nuestro furgón vivienda o camper, a la categoría de autocaravana. ¡Sí, has oído bien! Esto se traduce en menos dolores de cabeza con la ITV (adiós a las revisiones semestrales a partir de los 10 años) y, lo que es mejor, en más libertad en carretera al poder ir a la misma velocidad que un turismo. Eso sí, para dar este gran salto, tienes que cumplir con tres puntos clave relacionados con el equipamiento, el aspecto interior y una carga útil mínima. ¡Vamos a ello!

Tabla de Contenidos

¿Por qué te interesa el cambio? (Ventajas de la Autocaravana)

Si llevas tiempo en esto, sabrás que la categoría de «furgón vivienda» (N1), más comúnmente llamado camper, trae consigo un par de inconvenientes que a nadie le gustan.

ITV: A partir de los 10 años, tienes que ir a la inspección cada seis meses.
Velocidad: En autovía o autopista, estás limitado a 90 km/h.

Al pasar a Autocaravana (M1), todo esto cambia a mejor, equiparándote a un turismo: ITV anual a partir de los 10 años y una velocidad máxima de 120 km/h. Un mundo de diferencia que te da mucha más tranquilidad y agilidad en tus viajes.

Los requisitos clave para recalificar el furgón vivienda como autocaravana

Para que tu furgón vivienda suba de categoría, la normativa es clara y se centra en tres aspectos fundamentales que demuestran que el vehículo realmente funciona como una casa rodante. ¡Toma nota!

1. Equipamiento mínimo

Aquí no vale cualquier cosa. Los accesorios tienen que estar fijos y perfectamente integrados para pasar la inspección. Al menos, tu vehículo deberá incorporar los siguientes elementos:

Asientos: Pueden ser válidos para plazas de viaje o no.
Módulo cama: Debe ser un espacio conformable para dormir, bien en estructura, asiento cama, o conformable mediante módulos. Lo importante es que esté bien sujeto y cumpla su función.
Armarios: Necesitas espacio de almacenamiento. Con uno o varios armarios bien anclados y con cierres seguros es suficiente.
Guía mesa: Un sistema de mesa, que puede ser fija, plegable o incluso extraíble, pero debe tener su punto de anclaje definido. Es la zona de comedor de tu hogar sobre ruedas.
Equipo para cocinar(cocina de gas/eléctrica, microondas, horno, …): Deberán de estar fijados sobre algún módulo. No son válidos elementos portátiles.

2. El «look» de autocaravana

El segundo punto es un poco más subjetivo, pero esencial: el furgón debe tener aspecto de autocaravana o vivienda. Esto significa que el acabado de los muebles debe ser profesional, similar al que verías en una autocaravana de serie.

Nota importante: Olvídate de ese acabado de bricolaje casero que, aunque esté hecho con cariño, no pasa el corte. Se busca un revestimiento de mobiliario y unos acabados que den sensación de durabilidad y calidad. ¡Asegúrate de que tus cantos y esquinas estén bien rematados!

3. La carga útil mínima: Números que importan

Este es el requisito más técnico y, quizás, el que más dudas genera. El vehículo deberá tener al menos una carga útil mínima que oscila entre 80 y 120 kg. La carga útil es la diferencia entre el Peso Máximo Autorizado (PMA o MMA) y la Tara (peso del vehículo vacío). Es lo que te queda para cargar personas, agua, equipaje, y la propia instalación de la vivienda.

Esta cifra es vital porque certifica que, una vez camperizada, la furgoneta sigue siendo segura para circular con el peso de la vida a bordo (viajeros y equipamiento).
Si no tienes este dato claro en tu documentación o te has reformado la furgo y no sabes cómo ha afectado, el consejo es simple: envíanos la foto de tu ficha técnica con todas las reformas anotadas a tu ingeniero para homologar tu autocaravana. Recibiremos toda la info y te daremos una respuesta clara sobre este ajuste, además de homologar tu casa rodante.

Algunas cosas que conviene tener en mente

Posiblemente, al cambiar la clasificación de vehículo, también cambien las condiciones de su seguro, así que debes informar a tu aseguradora. Lo más probable es que cambie la póliza, ¡pero pregunta, a veces las autocaravanas tienen seguros específicos con buenas coberturas!

Y recuerda, pasarás a las condiciones de la categoría M1: Exento de pasar la ITV hasta los 4 años, bienal (cada dos años) de 4 a 10 años, y anual a partir de los 10 años.

Este cambio en la normativa es una excelente noticia para todos los furgo-viajeros que estáis cansados de las limitaciones de la categoría N1. Pasar tu furgón vivienda a autocaravana no es solo una etiqueta en un papel, es ganar en libertad, tiempo y seguridad en la carretera.

¿Estás listo para darle el salto a tu vehículo y disfrutar de las ventajas de ser una autocaravana de pleno derecho?

¿Te ayudamos a homologar tu caravana?

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[Enero 2025][Canarias] ¡HOMOLOGA YA TU CAMPER!

TH Homologaciones — Thu, 02 Jan 2025 16:45:46 +0000

Finalizado

Convierte tu camper en un sueño legal: Homologa tu autocaravana con nosotros

Si sueñas con recorrer el mundo en tu camper o autocaravana, ¡asegúrate de que todo esté en regla! La homologación no solo es obligatoria, sino que también garantiza tu seguridad y la de tus acompañantes.

Somos expertos en homologaciones de vehículos camper y autocaravanas. Te ofrecemos un servicio ágil, personalizado y sin complicaciones, adaptándonos a tus necesidades y asegurándonos de que tu vehículo cumpla con todas las normativas legales.

¿Por qué elegirnos?

Asesoramiento completo: Te guiamos en cada paso del proceso.
Gestión rápida: Nos encargamos de todos los trámites para que tú solo te preocupes de disfrutar.
Experiencia garantizada: Contamos con años de experiencia y cientos de clientes satisfechos.

No dejes que la burocracia frene tus aventuras. Confía en nosotros y pon tu camper en marcha con total tranquilidad.

Habla con nosotros y comienza tu viaje legal hoy mismo.

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[ENERO 2025] ¡HOMOLOGA YA TU CAMPER!

TH Homologaciones — Tue, 31 Dec 2024 11:51:14 +0000

Finalizado

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Nuevo reglamento para vehículos históricos

TH Homologaciones — Thu, 12 Sep 2024 09:48:55 +0000

Desde el 1 de octubre de 2024 entra en vigor un nuevo reglamento para vehículos históricos. El Gobierno aprueba así una nueva normativa para este tipo de vehículos que se adapta a las leyes europeas. Según el reglamento, un vehículo histórico debe tener al menos 30 años y estar bien conservado en su estado original. Así se facilita su uso ocasional y se les exime de algunas inspecciones técnicas, además de simplificarse ciertos trámites.

¿Tienes un coche clásico? Este nuevo reglamento podría beneficiarte.

Puede leer la nota completa en la página del Ministerio aquí.

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Nuevo horario ininterrumpido para TH Homologaciones León

TH Homologaciones — Tue, 10 Sep 2024 13:22:34 +0000

¡Atención! Nuevo Horario Ininterrumpido

A partir del lunes 16 de septiembre nuestros horarios cambian para ofrecerte un mejor servicio:

Lunes: 8:00 a 15:00
Martes: 8:00 a 18:00
Miércoles: 8:00 a 15:00
Jueves: 8:00 a 15:00
Viernes: 8:00 a 15:00

Horario ininterrumpido, pensado para ajustarse a tus necesidades.

No dudes en visitarnos o contactarnos en nuestros nuevos horarios. ¡Te esperamos!

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¡Cambios en ITV! Cambia la clasificación de tu furgón vivienda a autocaravana

TH Homologaciones — Sat, 25 Nov 2023 17:41:02 +0000

Con la entrada en Vigor del nuevo Manual de Procedimientos de Inspección de las estaciones de ITV el 20 de Mayo de 2018, los Furgones Vivienda y Vehículos mixto adaptable vivienda, que hasta esa fecha pasaban ITV de forma Anual, deberán pasar ITV cada 6 meses, con el consiguiente trastorno tanto económico como de pérdida de tiempo.

Por este motivo, hemos querido buscar una solución para nuestros clientes, que les haga volver a la misma condición de ITV que tenían hasta ahora, e incluso mejorando la velocidad de circulación en carretera aumentando a 100 km/h.

Para poder beneficiarse de estos requisitos, el vehículo debemos conseguir clasificarlo Autocaravana, pero para ello ha de cumplir unos ciertos requisitos y analizar cada caso de forma individual

En el caso de que tu vehículo ya esté camperizado, necesitamos que nos envíes fotos de la ficha técnica actual, así como fotos del interior del vehículo para poderte asesorar con seguridad total.

En el caso de que tu vehículo sea furgón, estés pensando en camperizarlo y aún no hayas empezado la reforma, envíanos copia de la ficha técnica y te asesoraremos del procedimiento a seguir para poder conseguir la tan ansiada clasificación de Auto caravana.

QUIERO HOMOLOGAR MI FURGÓN VIVIENDA

Puedes contactar con nosotros desde el formulario de contacto o a través de Whatsapp y te informaremos:

[chat style=8 val=»Chat con Israel» num=»34606113558″ text=»Hola Israel! Deseo información sobre el cambio de furgón a autocaravana»]

[chat style=8 val=»Chat con Fernando» num=»34648042078″ text=»Hola Israel! Deseo información sobre el cambio de furgón a autocaravana»]

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Ensayos de frenada en Andalucía en la semana del 24 de enero

TH Homologaciones — Sat, 25 Nov 2023 17:41:01 +0000

Durante la semana del 24 de enero de 2022 tendrán lugar en Málaga, Sevilla y Almería ensayos de frenada y dirección para turismos y 4×4.

Para obtener más información consúltanos a través siguiente teléfono o WhatsApp.

Llama:

Llamar al 606 11 35 58

o conversa a través de Whastapp:

[chat style=8 val=»Israel» num=»34606113558″ text=»Hola Israel! Deseo información sobre los ensayos en Andalucía de dirección y frenada»]

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Instalación de lámpara LED en vehículos

TH Homologaciones — Sat, 19 Nov 2022 19:47:01 +0000

«No se considerará reforma la instalación de repuestos o recambios (incluidos las lámparas LED de sustitución homologados según el Reglamento nº 37 de NNUU en faros homologados para óptica de incandescencia) ni la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original».

En otras palabras, será válida una bombilla LED para reemplazar a una halógena, a condición de que sea conforme a la normativa ECE R37(«NNUU» significa Naciones Unidas, que es lo mismo que decir ONU).

¿Dudas? Consúltanos

1⃣¿Cuál puedo instalar?

Las luces led que se deben instalar en los vehículos son aquellas que cumplan con el Reglamento nº37 de NNUU.
Deben cumplir la normativa europea y española.

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